DQZHAN訊：直戳軟肋！王學(xué)強(qiáng):新能源仍有諸多痛點(diǎn) 發(fā)展共享是關(guān)鍵
王學(xué)強(qiáng)表示，新能源汽車出現(xiàn)以后遇到很多不匹配和不配套的問題，包括輸電難、盈利難、協(xié)調(diào)難，以及建充電站和充電樁難等困境。解決這些問題需要國(guó)家的支持，也需要企業(yè)的配合。
王學(xué)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，“新能源車發(fā)展從各方面來(lái)講都還需要一個(gè)過(guò)程，共享才是其未來(lái)的發(fā)展方向，這是我們找到的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)”。
在共享浪潮里面，沃特瑪將找準(zhǔn)定位并搭建一個(gè)聯(lián)盟平臺(tái)。通過(guò)聯(lián)盟的發(fā)展和平臺(tái)的搭建，沃特瑪聯(lián)盟將從技術(shù)、產(chǎn)品、管理，以及模式等各方面進(jìn)行**，*終形成一個(gè)綠色共享的生態(tài) 鏈。
沃特瑪**聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王學(xué)強(qiáng)
近日，2017中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇在遼寧錦州召開。論壇上，中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)**聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王學(xué)強(qiáng)發(fā)表了主題演講，就新能源發(fā)展目前面臨的痛點(diǎn)，以及相關(guān)解決方案做了詳細(xì)的闡述。
政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源仍有諸多痛點(diǎn)
目前，氣候環(huán)境已經(jīng)成為全球性問題，從聯(lián)合國(guó)到各大組織、各個(gè)國(guó)家，都對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)做了明確的定位。其中，歐盟部分國(guó)家已定下在2030年，停止生產(chǎn)和銷售燃油車的大目標(biāo)。上個(gè)月，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在天津泰達(dá)汽車論壇上也公布了中國(guó)新能源戰(zhàn)略時(shí)間表的計(jì)劃，說(shuō)明我國(guó)對(duì)新能源發(fā)展的重視程度。
近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)綠色出行的愈發(fā)重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，2016年，新能源汽車產(chǎn)銷量均突破50萬(wàn)輛；今年前8個(gè)月，新能源車銷量已超過(guò)32萬(wàn)輛，極有可能達(dá)成今年的銷售預(yù)期。王學(xué)強(qiáng)表示，通過(guò)國(guó)家的支持和引導(dǎo)，目前新能源也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。未來(lái)，整個(gè)交通出行方式，包括未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一定會(huì)方興未艾。
然而，目前新能源發(fā)展也面臨很多問題需要解決。王學(xué)強(qiáng)指出，由于我國(guó)對(duì)新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展下了很大的決心，也對(duì)這個(gè)行業(yè)投入了不少的補(bǔ)貼，因此很多相關(guān)不相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)都擠進(jìn)來(lái)，想要趁機(jī)發(fā)展壯大。但新能源不是一個(gè)簡(jiǎn)單的低制造行業(yè)，而是需要高投入，高技術(shù)。這就造就了，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展遭遇諸多痛點(diǎn)。
王學(xué)強(qiáng)表示，新能源汽車出現(xiàn)以后確實(shí)遇到了很多不匹配和不配套的問題，包括輸電難、盈利難、協(xié)調(diào)難，以及建充電站和充電樁難等困境。解決這些問題需要國(guó)家的支持，也需要企業(yè)的配合。
助力新能源沃特瑪打造綠色共享生態(tài)鏈
在如此多的困境下，新能源車發(fā)展急需一種解決方法來(lái)打破瓶頸，而共享則是一種重要手段。王學(xué)強(qiáng)表示，“新能源車的發(fā)展從各方面來(lái)講都需要一個(gè)過(guò)程，共享才是其未來(lái)發(fā)展方向，這是我們找到的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)”。
王學(xué)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，未來(lái)汽車發(fā)展中應(yīng)充分考慮共享新能源的高性價(jià)比，以及舒適的體驗(yàn)和高效率，從交通個(gè)人出行，運(yùn)輸、公共交通實(shí)現(xiàn)真正意義上共享。另外，我國(guó)土地資源和交通資源都十分有限，無(wú)論是從國(guó)家政策，市場(chǎng)和社會(huì)層面來(lái)說(shuō)，共享新能源車都有很大的發(fā)展空間。
為此，沃特瑪將找準(zhǔn)定位，并搭建一個(gè)聯(lián)盟平臺(tái)。王學(xué)強(qiáng)表示，通過(guò)聯(lián)盟的發(fā)展和平臺(tái)的搭建，沃特瑪聯(lián)盟將從技術(shù)、產(chǎn)品、管理，以及模式等各方面**，并*終形成一個(gè)綠色共享的生態(tài)鏈。同時(shí)，新能源共享又是一種綠色消費(fèi)，勢(shì)必成為新舊轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，也將為中國(guó)交通帶來(lái)新的變革。
據(jù)了解，沃特瑪為配合共享的發(fā)展已形成十大發(fā)展的理念，即共享觀念不斷更新、共享規(guī)模不斷擴(kuò)大、共享內(nèi)容不斷豐富、共享增量不斷做大、共享技術(shù)不斷優(yōu)化、共享主體形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、共享范圍不斷拓展、共享形式不斷**、共享價(jià)值不斷提升、共享社交不斷本地化。為此，沃特瑪聯(lián)盟推出了共享充維、共享旅游、共享運(yùn)力、共享出行四大戰(zhàn)略平臺(tái)。
落實(shí)到具體行動(dòng)中，共享充維方面，沃特瑪聯(lián)盟在跨省高速公路沿線建設(shè)充電站，打造干線高速充電網(wǎng)絡(luò)，連接國(guó)內(nèi)大中型城市，解決新能源車跨省長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某潆娎m(xù)航問題。據(jù)了解，目前沃特瑪聯(lián)盟已經(jīng)建成以十堰為起點(diǎn)，途徑湖北、河南、山西、內(nèi)蒙古四省區(qū)，可由中部城市直達(dá)呼和浩特的充電網(wǎng)絡(luò)，并在每100公里設(shè)立充電樁。
共享運(yùn)力方面，沃特瑪聯(lián)盟購(gòu)買新能源車輛出租給司機(jī)，并進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本；共享旅游方面，聯(lián)盟已形成以新能源為動(dòng)力的“海陸空”一體式旅游資源；共享出行方面，從乘用車、公共交通到大巴車，聯(lián)盟目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)33個(gè)城市運(yùn)行。
在談及聯(lián)盟發(fā)展現(xiàn)狀及前景時(shí)，王學(xué)強(qiáng)表示，目前，沃特瑪聯(lián)盟在17個(gè)省的33個(gè)城市的地方政府進(jìn)行合作，推進(jìn)和落實(shí)共享新能源車的發(fā)展。未來(lái)，聯(lián)盟還將在國(guó)內(nèi)30多個(gè)省的200多個(gè)城市，提供本地化公共交通服務(wù)。
