DQZHAN訊：亞洲船東協(xié)會(huì)呼吁推動(dòng)綠色拆船
亞洲船東協(xié)會(huì)（ASA）近日呼吁，船舶拆解回收優(yōu)先選擇香港公約（HKC）認(rèn)證的綠色拆船廠或正在進(jìn)行認(rèn)證的拆船廠加快推動(dòng)綠色拆船。
ASA發(fā)布船舶資源回收委員會(huì)（SRC）第25次期中會(huì)議聯(lián)合聲明，援引克拉克森研究，由于面對(duì)更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)及綠色壓力的影響，將加速許多老舊船舶回收利用，預(yù)計(jì)全球船舶回收量到2023年將達(dá)4550萬(wàn)載重噸。
除呼吁綠色環(huán)保船舶回收，ASA也將香港公約的生效視為鼓勵(lì)回收?qǐng)龈倪M(jìn)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，同時(shí)鼓勵(lì)中國(guó)及孟加拉盡早批準(zhǔn)該公約，將有助于推動(dòng)公約早日生效。
2019年1月開始，中國(guó)因?yàn)槲廴締?wèn)題，開始禁止廢船進(jìn)口停止拆船業(yè)務(wù)，現(xiàn)在全球*大拆船國(guó)是孟加拉，其次是印度與巴基斯坦，2019年報(bào)廢的674艘遠(yuǎn)洋商船和海工船中，有469艘是在孟加拉國(guó)、印度和巴基斯坦拆船廠拆解，而其中牽涉到的污染與工安問(wèn)題，一再受到國(guó)際熱議。
ASA表示，香港公約是由聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織IMO制定《國(guó)際**與無(wú)害環(huán)境船舶資源回收公約》，又稱香港公約（Hong Kong Convention，簡(jiǎn)稱HKC）。
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