DQZHAN訊：江南造船建造世界首艘LPG雙燃料VLGC試航成功
3月14日12時58分，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為西南海運(yùn)建造的世界首艘LPG燃料新造船圓滿完成系統(tǒng)燃?xì)庠囼?yàn)和系統(tǒng)惰化。試驗(yàn)獲得船東及英國勞氏船級社的高度評價和認(rèn)可，代表著世界首艘新造LPG燃料超大型液化氣船即將交付使用。
該船是江南造船為西南海運(yùn)建造的第8艘VLGC。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后經(jīng)歷數(shù)十次策劃研討、廠內(nèi)各級專家評審、組織數(shù)次**推演，查擺建造過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險并加以防范。
“一次加氣不回廠”是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對公司的承諾，面對**使用LPG系統(tǒng)、**設(shè)備未進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、**沒有碼頭調(diào)試過程等諸多的不確定因素，建造團(tuán)隊(duì)“初生牛犢不怕虎”，從狀態(tài)管控上下功夫，本著“零泄露”和“零點(diǎn)火源”相關(guān)要求，先后組織8次聯(lián)合狀態(tài)檢查，從源頭上降低過程風(fēng)險。
功夫不負(fù)有心人，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精誠合作下，力排各方影響因素，18個小時完成了LPG燃料加注，46個小時完成了供氣單元單機(jī)調(diào)試工作，79個小時完成了供氣單元與主機(jī)系統(tǒng)調(diào)試及相關(guān)交驗(yàn)驗(yàn)證工作。
面對前進(jìn)LPG燃料供氣系統(tǒng)這只“巨”，參試項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)群策群力，與船員、配套廠家總部、公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)組成大調(diào)試團(tuán)隊(duì)參與這次戰(zhàn)斗中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大膽假設(shè)、小心求證，先后經(jīng)歷125小時的苦戰(zhàn)，終究迎來勝利。
結(jié)局美好但過程曲折，服務(wù)商無法提供幫助，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便自己沖鋒在前，通過一個個解決方案速遞、一次次與英國遠(yuǎn)程視頻會議、一組組現(xiàn)場數(shù)據(jù)積累來爭取絲絲成功可能。試驗(yàn)過程可謂過五關(guān)斬六將，先后經(jīng)歷“加注關(guān)”、“氣卡關(guān)”、“壓力關(guān)”、“平衡關(guān)”、“供需關(guān)”，解決了燃?xì)庠嚭竭^程中所面臨的六大難題。
2021燃?xì)庠嚭芥I已按下，在這次航行過程中，涌現(xiàn)出一個個新星，楊磊、胡子劍、張帥、吳圓躍、周寶玉一個個對講機(jī)耳熟能詳?shù)拿?，是燃?xì)庠嚭降男迈r血液。
此次試驗(yàn)是一場系統(tǒng)協(xié)同的實(shí)戰(zhàn)，更是液化氣船燃?xì)庠囼?yàn)策劃的實(shí)戰(zhàn)?！半m然身經(jīng)折磨，但仍斗志滿滿，我們將在狀態(tài)管理、指揮管理、協(xié)同管理三個方面不斷完善液化氣船燃?xì)庠嚭揭?guī)程，以求更高的效率和速度”，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。
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