DQZHAN訊：這家船企或將顛覆中國船舶行業(yè)！
一般來說行業(yè)的顛覆者通常都是外行，在進入無人駕駛時代，這樣的案例已經出現(xiàn)，谷歌和百度已經開始成為未來無人車時代的***，而在船舶行業(yè)，除了谷歌已經開始覬覦外，中國的云洲無人船未來很有可能就是這樣一個顛覆者。如今，中英兩國無人船巨頭聯(lián)手將重塑世界無人船產業(yè)格局。
4月12日，珠海云洲智能科技有限公司和全球**的自主船舶技術開發(fā)公司——英國ASV Global達成戰(zhàn)略合作。雙方達成協(xié)議，將在有關海上自動駕駛船舶運營的監(jiān)管事宜上進行合作，共同打開全球無人船市場。同時，通過知識共享和聯(lián)合推廣，兩家公司將共同努力，為無人船的運營制訂規(guī)定和規(guī)則。
云洲是中國無人船技術和市場的***
這家船企或將顛覆中國船舶行業(yè)！
成立于2010年的云洲智能科技專注于無人船研發(fā)制造領域，由國家千人計劃專家張云飛博士帶頭創(chuàng)立，目前已成為全球名副其實的無人船技術**者。目前其自主研發(fā)的云洲無人船國內市場占有率達到95%，并在捷克、瑞典、墨西哥、秘魯、韓國、香港等國家地區(qū)實現(xiàn)了出口，獲得國內外客戶的高度認可。珠海云洲智能科技有限公司也是是****家專業(yè)的無人艇企業(yè)，參與了青藏科考、南海調查等多個重大國家任務，項目不僅受到國務院李總理的檢閱，更與國家海洋局南海調查技術中心合作研發(fā)了海洋無人艇，并獲得了2016年度海洋科技獎特等獎。
這家船企或將顛覆中國船舶行業(yè)！
就在今年春晚是云洲八十一艘無人艇協(xié)同編隊，組合成海上的離弦之箭穿過港珠澳大橋；為觀眾們奉上了一場科幻味十足的科技盛宴。
不僅僅是小型無人艇，珠海云洲也已經瞄準了大型貨船市場。去年12月6日，上海海事展期間，云洲智能公司和中國船級社、珠海市政府和武漢理工大學攜手，四方共同啟動全球首艘小型無人貨船項目。該小型無人貨船取名為“筋斗云”，寓意“云”上航行，智能自主化運行。
這家船企或將顛覆中國船舶行業(yè)！
“筋斗云”規(guī)劃為500噸級，船身長度為50米，采用電力推進，續(xù)航能力可達500海里。相比于大型遠洋運輸船只，小型無人貨船將快速完成設計、建造、測試任務，預計將在2018年底下水，2019年率先在全球范圍內實現(xiàn)商業(yè)運營，開啟全球無人航運之門。
中國船級社副總裁孫峰向媒體介紹該項目的四個特點“‘筋斗云’**個特點是從設計之初就考慮到實際使用環(huán)境，不僅僅是為投入試驗，而是明確了要投入實際商業(yè)使用；**，除了滿足無人駕駛、自主控制以外，‘筋斗云’采用純電池動力系統(tǒng)，這是非常具有前瞻性的應用；第三，通訊導航(產品庫 求購 供應)系統(tǒng)是我國自主的北斗系統(tǒng)，這與我們航天技術緊密結合。第四，目前國際上所有公約所適應的標準都是500噸級，那么‘筋斗云’選用500噸級也為未來制定相應的國際標準，提供相應的依據(jù)，這也是這條無人貨船的重要意義之一?！?
發(fā)布會上，云洲創(chuàng)始人張云飛介紹道，“筋斗云”項目組致力于解決智能船舶*核心的自主航行這一模塊。無人駕駛船舶的難度不亞于無人駕駛汽車，除了船在海洋上制動距離要比陸地上的汽車難以控制，還有避碰、自主規(guī)劃路線等，會涉及很多的技術。目前在我們現(xiàn)有業(yè)務的無人艇平臺上，已實現(xiàn)智能避障、智能航行。在**領域、海洋領域的無人駕駛，我們早在2008年開始做起，目前航運業(yè)的無人駕駛從今年才興起，對此我們已有十年的技術積累。
張云飛接受采訪時表示，此艘小型無人貨運船完全依照中國船級社發(fā)布的無人貨物運輸船舶檢驗規(guī)范進行設計建造，主要用于內河航運以及海島補給。接下來將多維度同步推進船舶的設計、建造、測試、交付，以及自動駕駛技術推進，相關規(guī)范、管理的完善等，以形成商業(yè)閉環(huán)，“預計將在2018年底下水，2019年率先在全球范圍內實現(xiàn)商業(yè)運營。”
這家船企或將顛覆中國船舶行業(yè)！
據(jù)了解，云洲在無人船領域已經有8年開發(fā)經驗，目前擁有235名員工的云洲已經為各種工業(yè)應用提供了超過300條無人船，如水質和水流量監(jiān)測(產品庫 求購 供應)、水深測量、水文測量和其他定制的無人船系統(tǒng)。隨著無人船技術的不斷發(fā)展，云洲未來將不斷加強其在無人船行業(yè)的**地位，占據(jù)主導市場份額。
ASV Global是全球**的自主船舶技術開發(fā)公司
這家船企或將顛覆中國船舶行業(yè)！
ASV Global是全球**的自主船舶技術開發(fā)公司。該公司在全球范圍內設計、制造和運營無人船。ASV參與了2016年發(fā)布的海上無人船運行規(guī)范的制訂，以及2017年發(fā)布的后續(xù)實踐準則。這些文件由海事聯(lián)盟和海上自治系統(tǒng)監(jiān)管工作組公布。 ASV公司為無人船在英國的**運行的設定基準方面發(fā)揮了積極作用。該公司已與海警局和各地方水務局建立了密切的工作聯(lián)系。
ASV Global近日與BMT公司聯(lián)合發(fā)起自主航行研究項目，該項目將利用對模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)實數(shù)據(jù)融合的方式對深度學習機器識別系統(tǒng)進行訓練，以提高自主航行船舶識別系統(tǒng)的可靠性，提升其在復雜環(huán)境中的**運行能力。該項目經費120萬歐元，獲得了英國Innovate U.K.基金部分支持。該基金的注入將用以開發(fā)頭個能在繁忙海域操作的商業(yè)性**系統(tǒng)。
該項目將重點研究四個主要目標，其中包括衛(wèi)星傳感技術，使船舶操作人員能夠得到更高模擬程度的世界模型；模擬ASV操作新場景；**將ASV全球自主航行船舶控制模擬器和BMT的REMBRANDT船舶操作模擬器合并成一套能夠在三維空間中可視化操作的系統(tǒng)，在現(xiàn)實世界中評估新的多船碰撞場景。其中，英國的Deimos 公司和其子公司Seimos Space公司將致力于研究如何利用現(xiàn)有和未來衛(wèi)星來實現(xiàn)這一目標。SWANS（自主導航共享衛(wèi)星）項目將**實現(xiàn)自主航行船舶在繁忙海域實現(xiàn)自主航行。
ASV Global銷售和市場部總監(jiān)Vince Dobbin表示，“這個項目有可能滿足在繁忙海域開展ASVs的應用，這是我們在“地平線”項目的一個后續(xù)行動，我們已經將先進自主航行系統(tǒng)應用在我們的ASVs船隊上?！?
據(jù)了解，ASV Global的無人船產品可用于租賃和購買，并提供**的支持和培訓。ASV Global公司建造了100多艘船，并開發(fā)了40多種不同的有效載荷。該公司還改造了許多現(xiàn)有的船只，以便自主運行。ASV Global現(xiàn)在英國、美國和巴西設有辦事處，其 120多名員工支持全球的商業(yè)、科學和**客戶。
ASV Global表示，通過與云洲的合作，ASV將能夠利用其專業(yè)知識和經驗在其他國家打開通道，無人船技術近年來變得更加突出。
