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LG化學(xué)“瞄準(zhǔn)”印度 電池巨頭“降維打擊”

DQZHAN訊:LG化學(xué)“瞄準(zhǔn)”印度 電池巨頭“降維打擊”

“降維打擊”正在成為國際動力電池企業(yè)新的市場戰(zhàn)略。


韓聯(lián)社報道,LG化學(xué)與印度車企馬恒達(dá)(Mahindra)在電動汽車動力電池領(lǐng)域開展合作。


根據(jù)協(xié)議,LG化學(xué)將提供一款NMC鋰電池,專門應(yīng)用于印度市場。這類電池將部署在馬恒達(dá)電動汽車及雙龍電動汽車(馬恒達(dá)位于韓國的汽車子公司)上。LG化學(xué)還將為馬恒達(dá)電動汽車公司(Mahindra Electric)設(shè)計鋰離子電池模塊,并創(chuàng)建電池組,應(yīng)用于馬恒達(dá)集團(tuán)及其它客戶的產(chǎn)品當(dāng)中。


據(jù)悉,該協(xié)議期為7年,馬恒達(dá)為此將組建年產(chǎn)50萬塊電池的組裝生產(chǎn)線,預(yù)計2020年第1季度正式開工。


馬恒達(dá)**采購官Hemant Sikka 表示:“與LG化學(xué)的合作,將使馬恒達(dá)能夠擁有先進(jìn)的電池技術(shù),并提供具有全球競爭力的產(chǎn)品。馬恒達(dá)正在準(zhǔn)備擴(kuò)大規(guī)模,以滿足未來的需求?!?


作為印度知名的汽車制造商,馬恒達(dá)成立于1945年,產(chǎn)品在印度多用途運載車輛領(lǐng)域享有很高的聲譽,其旗下的負(fù)責(zé)電動汽車開發(fā)和制造的馬恒達(dá)電氣公司,是印度**的電動汽車制造商,目前擁有三輛電動車:e20 Plus兩廂車,eVerito轎車和eSupro商用車等產(chǎn)品。


LG化學(xué)選擇與馬恒達(dá)合作的大背景是,在中國市場進(jìn)展不達(dá)預(yù)期的情況下,LG化學(xué)也亟待通過新的市場來拓展業(yè)務(wù),而除了中**的車型外,低速車、微型車市場正是全球不可忽視的一塊大蛋糕,而印度在電動汽車領(lǐng)域機(jī)會正好契合了LG化學(xué)的需求。


與馬恒達(dá)傳統(tǒng)車領(lǐng)域集中在微型車領(lǐng)域一樣,馬恒達(dá)的電動車產(chǎn)品也主要定位于此。


2016年底,馬恒達(dá)發(fā)布純電動汽車e2o Plus,這款四門微型車電池容量為13.9kw/h,續(xù)航達(dá)130公里,*高時速101公里。2017年初,馬恒達(dá)還在英國、尼泊爾等國推出電動汽車e2o sprotz,e2osprotz售價約合23850美元,續(xù)航 127公里,8.8秒可提速至60公里/每小時。


2017年,馬恒達(dá)宣布,將投資興建充電基礎(chǔ)設(shè)施,并開發(fā)全新**電力傳動系統(tǒng),電機(jī)控制器,系統(tǒng)集成和電池技術(shù)。全新計劃被稱為“EV 2.0”。 隨著“EV 2.0”的啟動,將投入全新一代EV技術(shù)解決方案,提供更長的續(xù)航里程以及更高的行駛速度,并發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。




馬恒達(dá)“EV 2.0”此后一周半,印度政府智囊團(tuán)的Niti Aayog公布了到2032年該國計劃**轉(zhuǎn)向電動汽車的草案。


作為全球第三大動力電池供應(yīng)商,LG化學(xué)已經(jīng)先后和通用、雷諾、福特、沃爾沃、日產(chǎn)等國際車企展開合作,并在去年底傳言和特斯拉接觸。


因此,與馬恒達(dá)的合作,在技術(shù)層面上算是“降維打擊”,對于LG化學(xué)而言并沒有太大的挑戰(zhàn),只需要憑借其制造優(yōu)勢在成本價格上達(dá)到客戶需求即可。而在市場層面,印度微型車領(lǐng)域市場一旦開啟,又將會給其開啟全新的市場空間。


事實上,和LG化學(xué)一樣,松下也在采取這樣的戰(zhàn)略,2017年,其宣布在中國布局摩托車、低速車、微型車市場電池市場。


梳理LG化學(xué)和松下的布局不難發(fā)現(xiàn),在客戶結(jié)構(gòu)上,其一方面在鞏固與已有中**車企的合作,同時在以不同的策略撬開與其它車企的合作之門。在產(chǎn)品策略上,憑借著自身的研發(fā)和制造實力,逐步從**向中低端滲透,同時,為了進(jìn)行多元化客戶開拓,會同時涉足不同的技術(shù)路線(松下為圓柱和方形,LG化學(xué)為軟包和圓柱)。


而縝密市場布局和產(chǎn)品策略的背后,靠的是其積累提升起的強(qiáng)大研發(fā)、管理、制造能力。穩(wěn)定的產(chǎn)品性能、多層次的產(chǎn)品類型和更具彈性的議價能力,這值得國內(nèi)主流動力電池企業(yè)借鑒和參考。


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