DQZHAN訊：中國船廠有望包攬淡水河谷VLOC大單
Stellar Dais輪事故讓淡水河谷提前啟動船隊更新計劃，首批招標訂造12艘LNG動力VLOC，總金額約10億美元，4家中國船企有望包攬全部訂單，為低迷的新造船市場帶來了生機。
淡水河谷12艘LNG動力VLOC招標
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，淡水河谷近期正式啟動船隊更新計劃，打算通過簽署包運合同，租用12艘新造超大型砂礦船。這批船規(guī)模是320000載重噸到365000 載重噸之間的淺吃水船，將用于淡水河谷的包運交易。
消息稱，淡水河谷只邀請了一些海運公司投標。目前獲邀公司包括工銀租賃和工銀租賃控制下的VLOC Maritime Holdings、招商局能源、中國礦運、韓國北極星航運、大韓海運、現(xiàn)代商船、長錦商船、新加坡Berge Bulk和希臘Anangel Maritime。
早在今年年初，淡水河谷就以口頭形式向海運公司傳達了打算新造礦砂船(船型 船廠 買賣)改裝船隊的要求，隨后就相關(guān)合同和多家船東展開商談。
消息人士稱，有10家海運公司正在努力爭取獲得淡水河谷的長期包運合同，合同期限為20至25年。其中，有些公司打算訂造五艘新船，還有一些公司打算訂造多達10艘船，而長錦商船據(jù)說打算簽署多達20艘礦砂船的交易。據(jù)說，淡水河谷對船東提供的船舶數(shù)量不做要求。
12艘船總價約10億美元替換老齡VLOC
中國船廠有望包攬淡水河谷VLOC大單
7月20日，淡水河谷發(fā)布了**季度產(chǎn)量報告。今年**季度，淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量達到9180萬噸，為歷史同期*高，較去年同期增長了5.8%。目前，淡水河谷的礦山產(chǎn)量增加50%，淡水河谷迫切需要新船運送鐵礦石。淡水河谷打算用新船替換50艘老齡VLOC，而這些VLOC是由VLCC改造而成。
據(jù)悉，淡水河谷原35艘VLOC中約20艘建于1995-1996年的船是由單殼VLCC改造而來，至今已有20年船齡，雖然設(shè)計年限為25年左右，但是韓國北極星航運Stellar Dais輪悲劇發(fā)生后，這批由VLCC改造而成的老齡礦砂船預(yù)計將提前退役。
淡水河谷此次瞄準符合IMO Tier III標準的LNG動力船，并且將配備壓載水處理系統(tǒng)以及限制硫氧化物排放的設(shè)備。這些額外的技術(shù)要求可能會使每艘新造船的價格增加幾百萬美元。按照目前市場行情，此次新船價格約為8500萬美元左右，12艘船合計總價約10億美元左右。
有消息稱，淡水河谷計劃在今年年底前停止使用舊船。然而，有業(yè)內(nèi)人士認為，對于一支有50艘船的船隊來說這不可能。
不過，淡水河谷此次招標通知并沒有提到船的交付日期，這似乎不太正常。
中國船廠有望包攬訂單外高橋造船(位置 評論 新聞)或退出
中國船廠有望包攬淡水河谷VLOC大單
圖：2016年4月8日，揚子江船業(yè)(位置 評論 新聞)和工銀金融租賃簽署6艘40萬噸VLOC超大型礦砂船建造合同。
消息人士稱，淡水河谷正在為這批船測算費率，由于租金受壓，船東將無法從該項目中賺取豐厚利潤，因此船東將與造船廠議價。
據(jù)悉，此次參與投標的船東已經(jīng)聯(lián)系了中、韓兩國造船廠。到目前為止，已經(jīng)知道有外高橋造船、北船重工(位置 評論 新聞)和現(xiàn)代重工(船機庫 位置)。經(jīng)紀人認為，日韓船廠提供的報價沒有競爭力，淡水河谷的這批VLOC新造船或?qū)⒂芍袊鼣垺?
據(jù)了解，淡水河谷在中國船廠已經(jīng)陸續(xù)訂造了超過40艘VLOC，其中2008年在熔盛重工(位置 評論 新聞 招聘)訂造了12艘40萬噸VLOC。2015年，淡水河谷在中國再次訂造30艘VLOC，其中招商輪船(股票)的10艘分別由外高橋造船（4艘）、青島北船重工（4艘）和招商局重工（2艘）承建；中國礦運7艘以上由外高橋造船承建；工銀租賃的10艘分別由揚子江船業(yè)（6艘），剩余由青島北船重工（4艘）承建，這批船擬于2018年年底完成交付。除了熔盛重工已經(jīng)破產(chǎn)倒閉外，外高橋造船、青島北船重工、招商局重工和揚子江船業(yè)將*有可能接獲這批訂單。
不過，外高橋造船此前為淡水河谷建造的一系列Valemax礦砂船損失巨大，當(dāng)年計提存貨跌價準備約為8900萬美元，這給外高橋造船造成的很大的心里陰影，也給競投淡水河谷項目的其他造船廠敲響一記警鐘。但不管怎樣，淡水河谷的這次船隊更新計劃還是為低迷的新造船市場帶來一些生機。
