DQZHAN訊：海裝風(fēng)電走向美國市場(chǎng)并站穩(wěn)腳根

■企業(yè)名片

中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司成立于2004年1月9日，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是國家科技部**授權(quán)組建國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心的平臺(tái)建設(shè)單位。系一家專業(yè)從事風(fēng)電裝備研制及其系統(tǒng)總成、新能源投資開發(fā)建設(shè)和風(fēng)電場(chǎng)工程技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

■曾獲榮譽(yù)

中國風(fēng)電整機(jī)廠商前五強(qiáng)、全球陸上風(fēng)電整機(jī)廠商前**、全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。海裝HZ111-2.0風(fēng)電機(jī)組躋身“2015年全球風(fēng)機(jī)成交量TOP10機(jī)型”（全球十大機(jī)型）。2017年3月14日，被授予第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

■品牌感悟

品牌是企業(yè)生存與發(fā)展的靈魂，具有深遠(yuǎn)的價(jià)值效應(yīng)。品牌的塑造是一個(gè)漫長的“修煉”過程，只有持續(xù)鍛造，才能鑄就品牌力量。企業(yè)需要品牌的堅(jiān)守，懷揣對(duì)國家和人類的美好信念，矢志不渝，方能成就民族工業(yè)知名品牌，臻顯“海納百川，裝備天下”的企業(yè)精神。

6月28日，美國新任駐華大使特里˙布蘭斯塔德（Terry Branstad）在北京走馬上任。但少有人知道，他與一家重慶企業(yè)交情頗深。

這家重慶企業(yè)就是中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海裝”）。就在5月中旬舉行的美國國會(huì)參議院聽證會(huì)上，布蘭斯塔德重點(diǎn)提到了他與海裝的會(huì)面，并用海裝的例子說明了中國企業(yè)在美國新能源發(fā)展方面作出的貢獻(xiàn)。

原來，海裝北美公司是美國愛荷華州*大的中資企業(yè)。愛荷華州是美國風(fēng)電比例*高的州（2016年超過36%），也是海裝實(shí)施“走出去”國際化戰(zhàn)略的**站。

布蘭斯塔德在擔(dān)任美國駐華大使前，曾是愛荷華州州長。近10年來，布蘭斯塔德見證了海裝的產(chǎn)品在美國市場(chǎng)從樣機(jī)到批量裝機(jī)的全過程，他曾說，“海裝對(duì)提高愛荷華州當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量很有幫助，這對(duì)整個(gè)世界都是有益處的。”

海裝走向美國市場(chǎng)并站穩(wěn)腳跟，靠的是什么？

“**+可靠性”——海裝董事長孫建中不假思索說出了答案。

這是海裝摸爬滾打10多年得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

得來不易的海外**桶“金”

說“摸爬滾打”，并不夸張。

海裝成立于2004年，這意味著，這個(gè)企業(yè)一誕生，就毫無喘息之機(jī)地進(jìn)入了充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

“2003年起，國家連續(xù)5年組織風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)、規(guī)劃大型風(fēng)電基地、開發(fā)建設(shè)大型風(fēng)電場(chǎng)，2006年又實(shí)行了《可再生能源法》，并在一年之內(nèi)制定頒布了包括優(yōu)惠電價(jià)政策在內(nèi)的一系列政策措施?！睂O建中說，海裝誕生之時(shí)，正是我國風(fēng)電行業(yè)歷經(jīng)了試驗(yàn)研究和商業(yè)開發(fā)兩個(gè)能量積累階段，進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展的時(shí)期。

特別是2006年前后，國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)企業(yè)看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，蜂擁入市。此前，我國風(fēng)電整機(jī)制造市場(chǎng)的主要廠商共有21家，本土制造商僅12家。而到2011年底，我國整機(jī)制造企業(yè)已達(dá)80多家，5年增長了3倍多。

迅速發(fā)展的必然結(jié)果，是大浪淘沙。

在市場(chǎng)對(duì)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的篩選中，小部分企業(yè)或憑借獨(dú)特的技術(shù)，或依靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)，或因?yàn)檫x對(duì)了目標(biāo)市場(chǎng)，或由于良好的維護(hù)服務(wù)，得以脫穎而出。

海裝便是其中之一。這一時(shí)期，海裝一方面在國內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，另一方面啟動(dòng)了海外戰(zhàn)略。經(jīng)過多年“引進(jìn)、消化、吸收、再**”的科研探索，海裝陸續(xù)開發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，2兆瓦雙饋型陸上風(fēng)電機(jī)組國內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)5年位居**位，這為開拓國際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2008-2010年，海裝與加拿大和美國公司達(dá)成協(xié)議，合作開發(fā)美國**風(fēng)電市場(chǎng)。2010年，美國公司有意向海裝采購2臺(tái)2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，計(jì)劃安裝在美國愛荷華州風(fēng)電場(chǎng)。

這是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。海裝組織專門的研制團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究了美國電網(wǎng)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的具體要求，積極和認(rèn)證公司的咨詢機(jī)構(gòu)溝通，對(duì)機(jī)組的器件選型、電氣接口進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，對(duì)機(jī)組的主控系統(tǒng)、變頻器和變槳系統(tǒng)對(duì)60赫茲電網(wǎng)的適應(yīng)性進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估，并組織零部件在60赫茲局部電網(wǎng)條件下進(jìn)行測(cè)試。

始料未及的是，在交貨前的整機(jī)并網(wǎng)測(cè)試時(shí)，海裝遇到困難——由于60赫茲局部電網(wǎng)和機(jī)組不匹配，機(jī)組無法并網(wǎng)！

20天內(nèi)必須要解決難題！時(shí)間緊、任務(wù)重。

當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目攻關(guān)的李建科回憶說，大家倒排工期，夜以繼日地研究兩套系統(tǒng)的差異、模擬參數(shù)匹配，不斷在車間測(cè)試驗(yàn)證……經(jīng)過大量摸索和測(cè)試，終于在交貨前解決了機(jī)組并網(wǎng)問題。

從組裝調(diào)試、遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)吊裝調(diào)試和試運(yùn)行……海裝的專業(yè)程度得到了美國方面高度認(rèn)可。

2012年3月，出口美國的2臺(tái)2兆瓦樣機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。4月，海裝北美辦事處正式掛牌，隨后舉行樣機(jī)并網(wǎng)儀式。當(dāng)時(shí)的愛荷華州內(nèi)華達(dá)市長、州風(fēng)能協(xié)會(huì)主席、州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局主任等出席并網(wǎng)儀式。

這是“海裝造”風(fēng)機(jī)“走出中國、走進(jìn)美國、走向世界”的**次成功嘗試，它證明了“海裝造”設(shè)備品質(zhì)優(yōu)、技術(shù)可靠，初步具備了開發(fā)、投資、服務(wù)海外風(fēng)電市場(chǎng)的能力；也為海裝爭(zhēng)取海外潛在客戶建立了產(chǎn)品和運(yùn)維展示窗口，為國外權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)風(fēng)機(jī)性能、開展風(fēng)機(jī)認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。

排查問題排查到了上游廠家的生產(chǎn)車間

交付美國訂單樣機(jī)時(shí)的有驚無險(xiǎn)，讓海裝開始反思：技術(shù)**讓產(chǎn)品有了核心競(jìng)爭(zhēng)力，但如何不折不扣地實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力，避免百密一疏？

“我們是軍民融合企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的要求自然是與**一樣嚴(yán)格。從設(shè)計(jì)開始，生產(chǎn)、調(diào)試、交付、售后……每一個(gè)環(huán)節(jié)都要**。再加上風(fēng)電是完全競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，引入先進(jìn)的管理模式也是企業(yè)發(fā)展必不可少的內(nèi)生動(dòng)力。”孫建中說，為了追求**、實(shí)現(xiàn)可靠性，從2012年開始，海裝內(nèi)部成立了專門的管理機(jī)構(gòu)（**績效推進(jìn)辦公室），開始引入一種全新的管理模式——**績效模式。

**績效模式，是上個(gè)世紀(jì)80年代后期美國創(chuàng)建的***企業(yè)成功的管理模式，其核心是強(qiáng)化顧客滿意意識(shí)和**活動(dòng)，追求**的經(jīng)營績效。施樂、通用、微軟、摩托羅拉等***企業(yè)都是運(yùn)用**績效模式取得出色經(jīng)營結(jié)果的典范。

海裝將推行**績效模式分為了三個(gè)階段：2013年，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)準(zhǔn)則、外送培訓(xùn)，并開始推進(jìn)實(shí)施**績效管理；2014年，進(jìn)行重點(diǎn)導(dǎo)入和模擬評(píng)價(jià)；2015年至今，開展持續(xù)優(yōu)化和**評(píng)價(jià)。

日前，在海裝市場(chǎng)部的辦公室，記者看到了一張“2017年**績效關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)標(biāo)”表格。表格中的關(guān)鍵欄為：指標(biāo)名稱、責(zé)任部門、依據(jù)來源、標(biāo)桿值及2016年值。

通過表格可以看到，對(duì)于“關(guān)鍵重點(diǎn)零部件合格率”這項(xiàng)指標(biāo)，海裝選擇的標(biāo)桿企業(yè)為98%，而海裝2016年這一數(shù)值為96%。

“越到后來，也就是與標(biāo)桿值越接近的時(shí)候，想要提高就越難。”孫建中回憶說，海裝曾經(jīng)對(duì)關(guān)鍵零部件主軸的運(yùn)行情況不滿意，于是開始排查主軸的機(jī)加工過程，每個(gè)環(huán)節(jié)都查了，但仍然找不到原因?！扒榧敝拢覀?nèi)チ松嫌翁峁╀摬牡膹S家的生產(chǎn)車間去排查。*后發(fā)現(xiàn)，問題竟然出在煉鋼環(huán)節(jié)?！睂O建中說，后來，海裝和對(duì)方一起商量解決辦法，*終攻克了難題，提高了主軸的運(yùn)行能力。

目前，海裝推行**績效模式已經(jīng)5年，形成了獨(dú)有的管理特色和效果，企業(yè)在科研**實(shí)力、持續(xù)降本增效和質(zhì)量**方面都有巨大提升。

2016年，海裝市場(chǎng)訂單較2013年增長64.5%。不僅如此，海裝的國內(nèi)市場(chǎng)份額也逐年增長，2014年為4.93%（國內(nèi)第8位），2015年為6.8%（國內(nèi)第5位），2016年為7.8%（國內(nèi)第5位）。

2017年3月14日，《重慶市人民政府關(guān)于表彰第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎(jiǎng)及提名獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)的通報(bào)》（渝府發(fā)［2017］9號(hào)）文件正式公布，海裝被授予第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

這是海裝成立13年來從無到有、從小到大、從優(yōu)良到**的有力證明。

要做全球**的新能源解決方案提供商

獲得市長質(zhì)量管理獎(jiǎng)，讓每個(gè)海裝人興奮不已，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)，不知不覺中，“**績效模式”對(duì)每個(gè)人精益求精的要求，已經(jīng)內(nèi)化于心、外化于行。

由于當(dāng)年出口美國的2臺(tái)樣機(jī)質(zhì)量過硬、運(yùn)行可靠，贏得了風(fēng)電專家和美國各界人士好評(píng)，2015年，海裝再次出口14臺(tái)風(fēng)機(jī)到美國愛荷華州，并于2016年在美國實(shí)現(xiàn)**批量裝機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。目前，在愛荷華州，16臺(tái)2兆瓦機(jī)組運(yùn)行良好。

這，便是美國新任駐華大使特里˙布蘭斯塔德與海裝“交情”的來歷。

美國市場(chǎng)的良好開局為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。2016年12月，海裝與英國10兆瓦海上浮動(dòng)平臺(tái)風(fēng)電項(xiàng)目業(yè)主簽署供貨合同，這標(biāo)志著海裝5兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組裝備獲得國際市場(chǎng)認(rèn)可、成功布局海外主流海上風(fēng)電市場(chǎng)。該項(xiàng)目是蘇格蘭頭個(gè)浮動(dòng)海上風(fēng)電項(xiàng)目，是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國際規(guī)范出口歐洲海外核心市場(chǎng)的中國首批簽約海上風(fēng)機(jī)項(xiàng)目，也是世界頭個(gè)進(jìn)入商業(yè)階段的海上浮動(dòng)風(fēng)電項(xiàng)目。

依托“**+可靠性”，海裝站穩(wěn)了國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。接下來，海裝要做什么？

“要把‘**+可靠性’復(fù)制到更廣的領(lǐng)域。”孫建中說，從前的海裝，賣的是產(chǎn)品和服務(wù)，將來的海裝，要做全球**的新能源解決方案提供商。

簡(jiǎn)單地說，海裝除了提供風(fēng)機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)，還要提供整體設(shè)計(jì)、風(fēng)場(chǎng)施工、路網(wǎng)布局甚至整個(gè)項(xiàng)目的金融解決方案。

“從技術(shù)層面講，*優(yōu)整體解決方案是降本增益的有效途徑?！焙Ｑb副總經(jīng)理肖帥解釋道，風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，風(fēng)電場(chǎng)由風(fēng)資源、風(fēng)機(jī)排布方式及組合、塔筒、基礎(chǔ)、集電線路、道路、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行這些主要因素組合而成，這些因素相互耦合影響，為此可將風(fēng)電場(chǎng)視為一個(gè)以*優(yōu)IRR（內(nèi)部收益率）為目標(biāo)的非線性控制系統(tǒng)，風(fēng)電場(chǎng)整體解決方案就是通過解耦尋優(yōu)，找到控制系統(tǒng)*優(yōu)輸出的控制算法。

在孫建中的辦公桌上，放著一張2017年海裝新招聘人員名單，其中不少都來自可靠性與系統(tǒng)工程專業(yè)。

新的方向，定會(huì)書寫新的品牌故事。