DQZHAN訊：韓國造船業(yè)時隔5年重回****
陷入低谷的韓國造船業(yè)終于“一雪前恥”，今年上半年訂單量時隔五年后重新奪回全球霸主地位。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，前6個月，韓國船企共計接獲了256萬CGT新船訂單，較去年同期增加一倍以上，占全球市場份額達34%，成功超過中國和日本，重新奪回世界**寶座。此前2012年起，韓國被中國趕超失去**位置。
其中，現(xiàn)代重工及其附屬公司現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工在今年上半年接獲了72艘新船訂單，總價值達到42億美元。相比之下，去年同期現(xiàn)代重工及其附屬公司接單量僅為13艘、10億美元?，F(xiàn)代重工集團今年年度接單目標共計75億美元，目前已經(jīng)完成了60%左右。
三星重工今年前6個月接單量共計13艘、48億美元，其中包括兩座海工裝備，訂單單金額居韓國三大船企之首。同時，大宇造船上半年共計接獲7艘新船訂單，總價值約為7.7億美元。
韓國造船業(yè)上半年業(yè)績向好主要得力于油船訂單增多?，F(xiàn)代重工集團旗下三家船廠接獲的72艘有60艘是油船，全球30萬噸級以上VLCC訂單總計27艘，韓國三大船企接獲24艘，其中，現(xiàn)代重工集團攬獲超過一半總計14艘訂單，三星重工和大宇造船接獲VLCC訂單分別達8艘和5艘。另外，*近液化天然氣作為環(huán)保型燃料受到青睞，LNG船訂單量隨之增加。韓國船企憑借技術實力接獲了全球12艘訂單中的10艘。
據(jù)預測，今年下半年造船業(yè)前景也十分明朗。韓國船企預計還將獲得更多新船訂單?，F(xiàn)代重工相關負責人指出，公司已簽署18艘船舶建造意向書，包括12艘LNG船和6艘液化石油氣（LPG）船的訂單，總訂單規(guī)模達27億美元，預計*快本月簽署正式合同。而三星重工也有望獲得2艘穿梭油船約2億美元訂單，目前正在大力推進與美國SeaOne Caribbean總計12艘船舶總規(guī)模月15億美元的建造進行磋商。大宇造船已經(jīng)獲得美國Excelerate公司1艘LNG浮式儲存再氣化裝置（LNG-FSRU）和5艘VLCC建造意向書，且訂單量有望進一步增加。
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